A Ford lançou nesta segunda-feira (22), no Brasil, o Novo Focus 2016, que perdeu a versão S, de entrada, e chega custando a partir de R$ 69.900 na versão SE 1.6 Manual. O modelo tem previsão de chegar às lojas em agosto próximo.
Na linha 2016, o Focus não contará mais com o transmissão automatizada de dupla embreagem PowerShift nas versões equipadas com o motor 1.6 Sigma; já as variantes 2.0 cortaram o "PowerShift" do nome e passaram a ser chamadas de "AT".
De série, o Focus 2016 traz rodas de liga aro 17″, Ford AdvanceTrac (controles de tração e estabilidade com função de assistente de rampa), freios a disco nas quatro rodas, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, retrovisor interno eletrocrômico e sistema Sync com tela de 4,2 polegadas e sistema de emergência da nova geração do Ka e EcoSport. Em caso de acidente com acionamento dos airbags ou corte de combustível (impacto traseiro), uma ligação automática é feita para o serviço de atendimento médico de urgência do SAMU (192).
Em relação à versão de entrada, a SE Plus 1.6 (R$ 71.900) adiciona rodas com desenho exclusivo, revestimento de couro, airbags laterais, sensor de estacionamento traseiro e ar digital de duas zonas. Um degrau acima está a SE Plus 2.0 AT, que custa R$ 78.900 e traz os mesmos itens do SE Plus 1.6, porém com motor 2.0 e câmbio automatizado de dupla embreagem - agora com borboletas no volante. O Focus Titanium 2.0 AT, por sua vez, chega por R$ 86.900 com acabamento exclusivo, airbags de cortina, rodas com desenho diferenciado, sistema Sync com tela de 8 polegadas sensível ao toque e sistema de som Sony Premium Sound com 9 falantes.
Por fim, o modelo topo de linha Titanium Plus 2.0 AT (R$ 95.900) acrescenta sistema de frenagem automática a até 50 km/h, faróis bi-xenônio com feixe de LEDs, Park Assist 2.0 (agora também para vagas perpendiculares), banco do motorista com ajuste elétrico e teto-solar.
No que diz respeito a gama de motores, nada mudou. O Focus 2016 continua com os motores Sigma 1.6, de 131/135 cv, e Direct 2.0, de 175/178 cv (sempre na ordem gasolina/etanol).
Para o visual, as principais novidades do facelift ficam por conta dos faróis e lanternas, além do para-choque dianteiro, que adota a atual identidade global da marca.
Segundo informações da montadora, há outros pequenos detalhes na lista de reformulações: o coeficiente aerodinâmico foi aprimorado; o isolamento acústico, melhorado; e o sistema de monitoramento de bateria, recalibrado para gastar menos energia.
Fonte: UOL
