Ao contrário do que se esperava, a Mercedes-Benz não anunciou as já conhecidas potências do 4.0 V8 Biturbo - que são 462 cv e 510 cv - para o AMG GT Roadster. No lugar disso, ela anunciou duas novas opções de potência do mesmo motor para uma das versões: 476 cv (AMG GT Roadster) e 557 cv (AMG GT C Roadster). Essa opção mais potente se assemelha mais à versão AMG GT R do que a AMG GT S, já que a primeira tem 593 cv e a segunda apenas 510 cv.

Além da similaridade no motor, o AMG GT Roadster ganhou também equipamentos inspirados na variante 'R'. Na versão mais potente, a AMG GT C, os diferenciais são alguns, além do motor mais potente: esterçamento das rodas traseiras, bloqueio de diferencial eletrônico do eixo traseiro, suspensão adaptativa e sistema de exaustão variável para dar um toque a mais no som do motor V8.

A capota abre/fecha em velocidades de até 50km/h, precisando de somente 11 segundos para concluir no processo. As cores disponíveis para o tecido do teto são três, que podem ser combinadas com as 11 disponíveis para o exterior e as 10 para o interior. Pela primeira vez, está disponível internamente para os bancos de couro a cor clara Machiatto Beige.

A velocidade máxima fica em 316km/h e o 0-100 em 3.7 segundos. O câmbio fica por conta do AMG Speedshift DCT 7, de dupla embreagem. O design interno reflete o design externo: o painel dá bastante ênfase na extrema largura, como se fosse uma poderosa asa.

Em relação ao peso, o AMG GT Roadster pesa 1595kg, enquanto o AMG GT C Roadster pesa 1660kg. A AMG explica que a diferença de 65kg de um modelo para o outro se dá por conta dos acessórios existentes no AMG GT C e inexistentes na versão de entrada.

O lançamento oficial de ambos os modelos acontecerá no Salão de Paris, no final do mês de setembro.

Confira a galeria de imagens do AMG GT Roadster:

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